Curvas....Frenar o NO FRENAR that is the cuestion...?

[alecapu716]

Buenas Gente...no se si sea el lugar mas adecuado para este post...pero bueh..
Hace 2 findes me vengo escapando  a la costa por el finde...casi siempre con muuuucho transito y casi siempre muuuchos bolud@s dentro del peloton de transito.Cuestion que manejando me di cuenta que es muchiiiisima la gente que mientras esta transitando la curva pisa el freno para frenar y doblar al ,mismo tiempo que transitan esa curva...(se entiende?).Yo no soy eeel gran piloto,ni tampoco un loquito...pero mi sentido comun me lleva a penasr que esto No resulta conveniente...se pierde toda posibilidad de tenida y de eventual maniobra de esquive y el riesgo que implica que un neumatico patine mal....quiza estoy equivocado,pero me gustaria saber su opinion.No digo que dolben a 160 y aceleren la curva porque van a ir a parar a los yuyos...pero si es necesario aminorar la velocidad ,hacerlo con tiempo sacando parialmente el pie del acelerador,desacelerar... y si viene alguien distraido atras apenas acariciar el freno para indicarle que se esta aminorando la velocidad.
Bueno espero vuestras opiniones/respuestas...si algun especialista ...adelante maestro ,enseñenos!!!

Salute!

[Gonza_pide_pista]

Es asi, no se debe frenar en curva, esta Prohibidisimo hacerlo, pero mucha gente o se asusta, o le calcula mal, o esta mal acostumbrada y lo hace, sin pensar tampoco en el que tienen atras.

Hay que frenar antes de la curva, y salir acelerando.

[Nahue03]

Si doblas frenando, el auto pierde TENIDA, por ende se te puede ir a la mierd@, dependiendo de factores como piso, cubierta, resistencia etc. etc. etc...

Pero OJO si dobla acelerando TAMBIEN PIERDE TENIDA, mismos motivos y problemas anteriores....

Por ende, se frena o aminora ANTES de entrar a la curva, una vez q`se empieza a doblar SE MANTIENE LA ACELERACION PAREJA DEL VEHICULO, y cuando se SALE de la curva ACELERAS, o seguis como venias, depende obviamente...

A mi entender es asi, me lo ha dicho varia gente con experiencia en manejo profesional incluso...

Un abrazooooooooo...

[Julieta]

Hola, en el topic de links externos puse un artículo recién

http://www.clioclub.com.ar/forum/index.php?topic=76015.msg397828#msg397828

Es este:

http://www.seguridad-vial.net/curva.asp


Saludos

[jid50]

sino me equivoco, lo mejor es entrar a velocidad constante, a lo sumo sacara el pie del acelerador y no pisar nada.

[alecapu716]

Espectacular link  Juli!...ignoraba que dentrode links externos estuviera eso.Chas Gracias!
Comparto con uds que NO se debe frenar...asique justifica mis mil y una puteadas a los que lo hacen jajajaj.
Salute!

[Julieta]

Espectacular link  Juli!...ignoraba que dentrode links externos estuviera eso.Chas Gracias!
Comparto con uds que NO se debe frenar...asique justifica mis mil y una puteadas a los que lo hacen jajajaj.
Salute!

No no estaba, lo publiqué cuando vi tu mensaje. De nada.

[Sebas]

Ademas de lo que dijieron de frenar, algo que tampoco, nunca  se debe hacer en una curva ( Y más si vienen a una velocidad moderada ) es sacar el cambio y doblar con el auto en punto muerto, con el cambio en neutro o como le quieran decir, ya que el auto no tracciona, no se esta agarrando bien al piso, etc.


Saludos.

[gacrosscr]

che pero si tiene  abs en las 4  creo que no se pierde la posibilidad de maniobrar o me equivoco?

[Joe]

Exacto.. no c pierde la posibilidad de maniobrar..
pero = no es lo conveniente!


Saludos!

[cokemdq]

En curvas cerradas es mejor bajar un cambio en los autos como los nuestros con traccion delantera y con tendencia a ir de trompa, en caso de desplazamiento ya saliendo de la curva es aconsejable acelerar para que las ruedas traccionen y  devuelvan el auto hacia adentro de la curva.

[Tortuga diesel]

che pero si tiene  abs en las 4  creo que no se pierde la posibilidad de maniobrar o me equivoco?

Eso ayuda mucho, pero igualmente entre bloqueo y desbloqueo el auto con piso mojado te puede seguir de largo tranquilamente.

Igualmente de a poco la tecnologia salva estas acciones incorrectas del conductor al volante, ESP, EDS, etc.

[peladorsi]

Es increible ver en la ruta la cantidad de autos que tranquilamente doblan a 150 sin tocar el freno, llegar a una curva rapido pero tipo 120km/h y frenar antes de agarrarla y durante ella, haciendo que el de atras frene, el de atras y el de atras etc etc. Es totalmente al dope, cualquier auto en condiciones dobla a esa velocidad, yo creo que es falta de experiencia de quien lo conduce. Te pasan a 160 y en la curva frenan, vos venis a 110 y los pasas sin tocar el freno.

[cokemdq]

Es increible ver en la ruta la cantidad de autos que tranquilamente doblan a 150 sin tocar el freno, llegar a una curva rapido pero tipo 120km/h y frenar antes de agarrarla y durante ella, haciendo que el de atras frene, el de atras y el de atras etc etc. Es totalmente al dope, cualquier auto en condiciones dobla a esa velocidad, yo creo que es falta de experiencia de quien lo conduce. Te pasan a 160 y en la curva frenan, vos venis a 110 y los pasas sin tocar el freno.

Y las chatas Hilux o Ranger, te pasan despeinandote, y cuando llega la curva se paran en el freno y los tenes asi durante 10km porqu no pueden doblar arriba de 120km

[marambios2.0]

Es increible ver en la ruta la cantidad de autos que tranquilamente doblan a 150 sin tocar el freno, llegar a una curva rapido pero tipo 120km/h y frenar antes de agarrarla y durante ella, haciendo que el de atras frene, el de atras y el de atras etc etc. Es totalmente al dope, cualquier auto en condiciones dobla a esa velocidad, yo creo que es falta de experiencia de quien lo conduce. Te pasan a 160 y en la curva frenan, vos venis a 110 y los pasas sin tocar el freno.

"no es mejor piloto el que mas acelera... sino el que menos frena"... Juan Manuel Fangio